Programmierung

DPF, AGR, AdBlue und Katalysator

DPF: Die Lebensdauer des Partikelfilters hängt vom Zustand des Motors, der Einspritzdüsen und vom Motoröl ab. Bei kurzen Fahrten im Stadtverkehr startet die Regeneration oft nicht oder wird nicht abgeschlossen, weil die Betriebstemperatur von etwa 600 Grad nicht erreicht oder nicht gehalten wird. Die Folge sind wiederkehrende Werkstattbesuche.

AGR: Die Abgasrückführung senkt Emissionen. Vor allem beim Kaltstart werden Abgase dem Motor wieder zugeführt, damit das Fahrzeug schneller auf Betriebstemperatur und die vorgegebenen Emissionswerte kommt. Mit der Zeit kann die Ansaugbrücke verkoken, der Motor läuft unrund und die Leistung sinkt.

AdBlue: Die Deaktivierung des AdBlue- und SCR-Systems vermeidet das ständige Nachfüllen, Wartungen und teure Reparaturen an einem defekten System.

Durch die Programmierung oder Abschaltung von DPF, AGR und AdBlue lassen sich Leistung und Effizienz verbessern und Probleme wie Verstopfung, Leistungsverlust und Folgekosten vermeiden. Spezielle Programmierarbeiten nach Umbauten oder nach individuellen Wünschen sind ebenfalls möglich. Dafür werden hochwertige Werkzeuge eingesetzt.

DTC-Deaktivierung

Störende Fehlermeldungen lassen sich gezielt deaktivieren, zum Beispiel von Lambdasonde, Drallklappen, Luftmassenmesser und weiteren Bauteilen.

Wegfahrsperre und Autoschlüssel

Der Service umfasst das Anlernen neuer Schlüssel, das Programmieren verlorener oder beschädigter Schlüssel und das Löschen alter Schlüsseldaten. So haben nur autorisierte Schlüssel Zugriff auf das Fahrzeug.

Springt das Fahrzeug nicht an oder geht es nach kurzer Zeit wieder aus, kann die Wegfahrsperre die Ursache sein. Sie kann deaktiviert oder angepasst werden.

Softwareupdates

Softwareupdates halten das Fahrzeug auf dem aktuellen Softwarestand des Herstellers. Das gilt für neue und ältere Modelle. Auf Wunsch kann auch ein älterer Herstellerstand aufgespielt werden.

Anlernen und Adaptieren

Nach einem Werkstattbesuch kann ein erneuertes Bauteil wieder Probleme machen, wenn es nicht adaptiert wurde. Viele Bauteile müssen ihre Kennfelddaten im Motorsteuergerät neu erlernen.

Nach dem Austausch muss dem Steuergerät mitgeteilt werden, dass ein neues Teil eingebaut wurde und die alten Kennfelddaten nicht mehr gelten. Ein nicht angelerntes Bauteil kann zu unrundem Motorlauf, Fehlermeldungen oder einem erneuten Defekt führen.

• Drosselklappen
• Luftmassensensoren
• Leerlaufregler
• Elektrische AGR-Ventile
• Stellmotoren
• Injektoren